Roadster 18 mai 1939/1946 - n° d'identification 184 60 75

Comme indiqué dans la page d'introduction du recensement, j'ai repris ci-dessous, pour raconter l'histoire de ce Roadster 15 G, le texte d'Olivier de Serres dans le chapître "Le cas des cabriolets 15-Six" de son livre Citroën Traction Avant, Coupé - Cabriolet - Découvrable, Le charme à l'état pur, paru aux éditions E.T.A.I. en 2010. Olivier y dit ceci :

"Le 8400 KD 75 rouge : Sans doute le plus connu de tous les cabriolets 15, celui du concessionnaire Citroën et collectionneur Denys Joannon fait partie de la vie du microcosme de la Traction Avant depuis 1966. S'il n'est pas aisé d'attribuer une date de naissance à cette voiture, son authenticité ne fait aucun doute. Sa carrosserie vraissemblablement ferrée avant guerre s'accompagne d'un cadre de pare-brise frappé de la date du 18 mai 1939, une date à rapprocher du 20 mai, jour de sortie du cabriolet de Mme Michelin. Mais la voiture a-t-elle été achevée à ce moment ? Probablement pas, et on pourrait voir en celle-ci une des coques inachevées, motorisée et mise en route après guerre, dont il est fait état plus haut (*). La difficulté sur le plan archéologique vient de l'absence de toute marque d'identification sur cette voiture, qui ne comporte ni numéro de série ni numéro de coque, mais seulement une plaque du Service des Mines pour une inscription à titre isolé, de 1946, permettant au moins d'établir avec sûreté que sa mise en service date de ce moment. Le seul pan de son histoire ancienne tient entre les deux années 1964 et 1966, période pendant laquelle elle appartenait au Suisse Raoul Wander, patron de la société Ovomaltine, celui-ci l'affirmant l'avoir acquise de proches de la famille Michelin. La couleur rouge qu'elle porte déjà à ce moment, recouvre en réalité une précédente teinte grise, ce qui vient corroborer des souvenirs d'amis des Michelin qui ont roulé avec des membres de la famille en cabriolet 15 gris. Denys Joannon a eu la chance de découvrir cette extraordinaire voiture, tout simplement par une petite annonce passée dans l'Auto-Journal le 3 février 1966 : au prix de 6 000 francs de l'époque, elle ne totalisait que 28 000 km. L'immatriculation "8400 KD 75" date de M. Wander : la voiture possédait une mécanique de 15-Six D et tout l'accastillage des années 1950, calandre chromée, lames de pare-chocs rectilignes, jantes à rayons, et des sièges séparés recouverts en similicuir qui sont en fait des sièges Pullman de berline. Longtemps utilisée ainsi par son nouveau propriétaire, elle retrouva, au cours des années 1980, les accessoires qui lui siéent, tels que les fines lames de pare-chocs cintrés et les roues Pilote, pour continuer à participer à de nombreux meetings citroënistes, et faire rêver les aficionados."

(*) Olivier de Serres fait référence ici aux deux coques de cabriolets découvertes après-guerre et photographiées dans les sous-sols de l'usine Citroën du Quai de Javel à Paris.

La suite est bien connue. Début 2015, Denys Joannon décide de mettre en vente son sublime cabriolet, après une cinquantaine d'années de bons et loyaux services. L'auto est exposée sur le stand de la maison d'enchères Osenat lors du salon Rétromobile en février de la même année, et c'est ainsi que le "Lot 348", vedette de la vente Osenat du 15 mars 2015, est vendu à Fontainebleau pour la somme record de 612.400 € (hors frais), un prix jamais atteint auparavant par aucune Traction Avant, ni même par aucune automobile Citroën ! Bonne nouvelle : son nouveau propriétaire, M. Christophe M. est français et réside à Clamart (92) !

Entre 2016 et 2018, une très importante restauration de l'auto est effectuée pour un montant total approchant les 70.000 €. Le moteur et les trains roulants sont restaurés, la sellerie et la capote font l'objet d'une réfection intégrale et une peinture complète vient parachever ce travail.

Pendant plus de 30 ans, cette auto a été considérée comme étant la seule 15-Six roadster survivante. Aujourd'hui, nous savons tous que ce n'est plus le cas, car deux autres roadsters sont miraculeusement réapparus ces dernières années : le vert, n° de série 680959, surnommé "Madame Michelin" et découvert en 1997 par Nico Michon, et le beige, n° de coque EI 01 31, découvert par Gilles Bercet en 2005. Nombreux sont ceux qui ont rêvé de pouvoir les réunir un jour tous les trois, mais en vain. Il faut attendre l'année 2022 pour voir le projet prendre forme. En effet, la Section Rhodanie rêve de créer l'évènement au salon Epoqu'Auto qui va se tenir à Lyon du 4 au 6 novembre. Après des mois de préparation, tout est prêt ! Mais le 26 octobre, le propriétaire du roadster rouge décède subitement. L'évènement aura bien lieu, mais malheureusement sans eux...

Le 5 octobre 2024, l'auto est mise en vente par la famille du défunt. La vente est confiée à la maison d'enchères Aguttes qui va tenir sa vacation dans les locaux du musée Autoworld en plein coeur de Bruxelles. Pour l'occasion, le roadster a fait l'objet d'une importante révision pour un budget approchant les 10.000 € par la société Technique Traction Avant Tilly et Fils à Ingelheim dans le Bas-Rhin (67), afin de présenter à la vente un véhicule en parfait état de fonctionnement. L'auto est estimée entre 300.000 € et 500.000 €, mais elle ne trouve pas acquéreur, le prix de réserve n'étant sans doute pas atteint.

Fin janvier 2026, retour au salon Rétromobile pour le roadster rouge à l'occasion du 50ème anniversaire du salon. L'auto est exposée sur le stand du club La Traction Universelle comme cela avait été déjà le cas lors de la première édition du salon en 1976 à l'ancienne gare de la Bastille à Paris (75). La boucle est bouclée ! Un grand bravo à Jean-Louis Poussard, Président du club La Traction Universelle, artisan de cette belle réalisation !

"Vie Publique"

==> Annonce parue dans le journal L'Automobiliste en février 1966. Probablement celle qui a permis à Denys Joannon d'acheter son Cabriolet...

==> Au départ de la toute première sortie fondatrice du club de La Traction Universelle devant la concession Citroën du 42 avenue des Champs Elysées à Paris le 11 mai 1968 :

==> Participation au Rallye Paris-Nice organisé par L'Automobiliste du 15 au 17 mai 1969 :

Source photographique : catalogue de la vente aux enchères Osenat du dimanche 15 mars 2015 à Fontainebleau (77)

==> Apparition dans le film de Claude Lelouch Le Bon et les Méchants sorti dans les salles en 1976 :

==> Participation à la 4ème édition de l'ICCCR (International Citroën Car Club Rally) à Chartres du 15 au 17 septembre 1978 :

==> Participation à la cérémonie organisée le 24 novembre 1986 sur le site de production d'Aulnay-sous-bois au cours de laquelle fut annoncée par Jacqueline et Bernard Citroën (fille    ainée et fils cadet d'André Citroën) la création du Parc André Citroën sur le site de l'ancienne usine du Quai de Javel (rebaptisé Quai André Citroën en 1958) :

Jacqueline Citroën

Bernard et Jacqueline Citroën

Sources photographiques : Jean-François Soyez

==> Quelques autres photos, pour certaines non datées, de l'époque Denys Joannon :

Devant la concession Citroën de Denys Joannon à Vernon en 1987 : on remarque, aux côté du Roadster, la présence de deux modèles uniques de Traction faisant également partie de sa collection : 15-Six G "Splendilux" de 1939 (680824) carrossée par Henri Esclassan et 15-Six D de 1950 carrossée par Allain.

La 15-Six G Roadster, morceau de choix de la collection de Denys Joannon, à côté de la 15-Six G "Splendilux"

==> Exposée sur le stand Osenat lors de la 40ème édition du salon Rétromobile à la Porte de Versailles à Paris (75) du 4 au 8 février 2015 :

==> Extraits du catalogue de la vente aux enchères Osenat du dimanche 15 mars 2015 à Fontainebleau (77) :

==> Article du journal Le Figaro du 17 mars 2015 relatant la vente et son contexte, et l'enchère record :

==> Mise en ventes chez Aguttes au musée Autoworld de Bruxelles le 5 octobre 2024 :

Sources photographiques : Aguttes

Vidéo de présentation de l'auto pour la vente par l'historien automobile Olivier de Serres

==> Exposée sur le stand de La  Traction Universelle lors du 50ème anniversaire du salon Rétromobile à la Porte de Versailles à Paris (75) du 28 janvier au 1er février 2026 :

Ce site internet n'est en aucune façon lié à de quelconques intérêts commerciaux ou financiers. Il est entièrement financé par son auteur dont l'objectif principal est de partager sa passion avec le plus grand nombre, et de contribuer très modestement au précieux travaux de recensement initiés par ses illustres prédécesseurs.

Par ailleurs, ne disposant pas des moyens ni de l'autorité nécessaires pour valider les informations collectées via internet, transmises par les propriétaires des véhicules recensés, ou rapportées par qui que ce soit d'autre, ce travail de recensement se veut être un exercice de style rigoureux, mais qui ne saurait en aucun cas représenter une quelconque affirmation de l'authenticité ou de la non-authenticité de ces véhicules.