Berline 1939 - n° de série 681775
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Cette Berline 15-Six G fût vendue neuve à Marseille en 1939. Par la suite, l'auto séjourna de nombreuses années en Suède où elle y fut restaurée.
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Avec son immatriculation suédoise |
Vendue en 2006 à un hollandais, elle fut l'objet en 2007 d'une préparation complète en vue de participer au rallye Peking to Paris l'année suivante. Ainsi, sous le n°75 et en compagnie de 133 autres participants, les hollandais Olaf Pothoven et Robertus Van Den Berg conduisirent leur 15 G de Pékin à Paris entre le 27 mai et le 30 juin 2007, un voyage de 12.000 miles qui les amena de Chine en Russie, puis à travers la Lettonie, la Pologne et l'Allemagne pour terminer sur la Place Vendôme à Paris, 100 ans après la toute première édition de cet incroyable raid. Le même équipage participa ensuite, avec le n° 216, au Tulpenrallye 2010 qui conduisit 219 automobiles classiques sur 2500 km en 7 jours de Vichy en France à Noordwijk aux Pays-Bas.
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Photos probablement prises peu après les travaux de préparation mécanique, l'auto est prête pour le Peking to Paris
A l'été 2014, l'auto fût mise en vente par Lex Classics à Waalwijk aux Pays-Bas pour la somme de 69.500 €. Mais elle ne fût, semble-t-il pas vendue tout de suite, car on retrouva Olaf Pothoven en 2015, accompagné de Mark-Jan Pothoven et sous le n°136, sur les routes des Alpes à l'occasion de la 28ème édition du Kitzbüheler Alpenrallye.
Finalement vendue à un anglais dénommé Wilfried O. Bechtolsheimer, et après avoir subi une nouvelle prépration chez Thornley Kelham Limited et Suspension Supplies Limited en Angleterre, la 15 G participa avec le n°3 au Winter Raid Rallye 2017, un parcours de 4 jours et plus de 1000 km sur les routes enneigées des Alpes à travers la Suisse et l'Autriche. A son volant, son nouveau propriétaire, accompagné de son co-pilote Colin A. Ranstead, mécanicien préparateur chez Thornley Kelham. Puis, c'est en 2018, lors de la 10ème édition du rallye Flying Scotsman, que l'on retrouve la 15 G sur les routes d'Ecosse avec le n°99. A son volant, son propriétaire allemand Wilfried O. Bechtolsheimer et Ursula Bechtolsheimer, citoyenne suisse. Rétrospectivement, il semble que l'auto ait également participé à deux autres éditions de ce rallye écossais, une fois lors de la 2ème édition en 2010 avec le n°47, et une autre fois avec le n° 28, mais dans les deux cas c'était du temps de son propriétaire hollandais Olaf Pothoven. Enfin, on retrouve le couple Bechtolsheimer au volant de la 15 G avec le n°14, à l'occasion du rallye Adriatic Adventure, pour un circuit de 12 jours, partant le 18 septembre 2019 de Trieste en Italie, puis traversant successivement la Slovénie, la Croatie, le Bosnie-Herzégovine, le Monténégro, puis retour vers la Croatie pour une arrivée le 29 septembre à son point de départ à Trieste. Curieusement, sur les photos prises au cours de cette manifestation, on peut distinguer de part et d'autre de la calandre de la 15 G des petits volets d'aération semblables à ceux apparus sur les 15-Six D à partir de juin 1950 (!), mais l'auto est toujours enregistrée par les organisateurs du rallye comme étant bien une 15-Six de 1939. Etrange...
"Vie publique"
==> En 1990 lors d'une concentration au Danemark :
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==> En 2007 au rallye Peking to Paris :
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Lors d'une halte à Ekaterinburg en Sibérie occidentale | ![]() |
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Voir également la série de photos publiées sur le site ClassicCar Garage : http://www.classicarimages.com/english/garages/lexclassics/carpages/2014/0714-45-det.htm
==> Le 8 mai 2010 à Noordwijk aux Pays-Bas lors de l'arrivée du Tulpenrallye :
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==> En 2015 au Kitzbüheler Alpenrallye :
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==> Au rallye Flying Scotsman, à trois reprises :
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1ère édition du rallye Flying Scotsman du 27 au 29 mars 2009 | 2ème édition du rallye Flying Scotsman du 12 au 14 mars 2010 | 10ème édition du rallye Flying Scotsman du 26 au 29 avril 2018 |
==> En 2017 au Winter Raid Rallye :
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==> En 2019 à Trieste au départ du rallye Adriatic Adventure :
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