Limousine 1939 - n° de série 682400

Retour vers le recensement

Cette très belle 15-Six G Limousine de 1939, numéro de série 682400, a été photographiée en septembre 1981 lors de la cinquième édition de l'ICCCR à Breda aux Pays-Bas. Immatriculée à l'époque 9728 RN 51, l'auto était équipée d'une rare malle A.E.A.T. (Anciens Etablissements Ansart et Teisseire).


	Couverture du livre d'Etienne & Marie Christian

Ci-dessous deux photos de cette Limousine prises alors qu'elle se dirigeait vers Breda :

Source : Olivier de Serres

Dans les années 80, cette 15 G Limousine a fait l'objet de plusieurs annonces parues dans le journal La Vie de l'Auto. Le numéro de série et l'immatriculation du véhicule y sont mentionnés d'où le lien qui a pu être fait entre ces annonces et les photos prises à Breda. L'annonceur et propriétaire de l'auto était alors M. Jean-Noël Brun résidant à Connantre dans le département de la Marne (51). Il est fait mention dans ces annonces d'une restauration complète à l'exception de la sellerie.

Le 15 mars 2006, un tractionniste, bien connu en Bretagne et historien écrivain à ses heures, a eu la chance de contempler cette belle Limousine en région Aquitaine. Et voici la description qu'il en fait :

Identification de l'auto : Le numéro de série de l'auto, 682400, est confirmé. Son numéro de coque et son numéro du moteur, dont la culasse porte la date du 22 février 1939, sont identifiés confirmant être en présence d'une des plus authentiques Limousines survivantes.

L'auto est toujours équipée de sa malle A.E.A.T. et est en fin de restauration, sa peinture venant juste d'être refaite. Sont manquants : le joint de trappe d'auvent, la tresse de capot côté caisse, les clips de baguettes de portes et la tôle de bas de radiateur. Ce dernier vient par contre d'être entièrement refait à grands frais. Les chevrons de calandres ne sont pas conformes à l'origine ainsi que la patte de fixation du klaxon. Le support de phare gauche est cassé.

Côté moteur, celui-ci est annoncé comme tournant mais non restauré. Une des fixations de la pipe d'échappement est cassée.

A l'intérieur, la sellerie est propre et d'origine à l'exception des moquettes. L'auto est équipée d'une banquette à l'avant mais est dépourvue de strapontins à l'arrière. Sont manquants : les brassières ainsi que le rideau de lunette arrière. Le volant accessoire est fendu et le tableau de bord a été repeint en vert très foncé. Ce dernier est équipé de nombreux accessoires qui ont dû être ajoutés au cours de la vie de l'auto.

Son propriétaire a bien l'intention de rouler régulièrement au volant de sa Limousine dès les travaux de restauration terminés.

Aux dernières nouvelles, cette 15 G Limousine semble être toujours aux mains du même propriétaire. Affaire à suivre...

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