"Barquette" 1939 par Tesseire - n° de série 682059

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Exposée lors de la 18ème édition du salon Automédon au Bourget (93) les 17 et 18 octobre 2018, l'auto était décrite comme suit par Nico Michon, son actuel propriétaire :

"La 15-Six Teisseire (n° de châssis 682059) de 1939 a commencé sa vie comme berline. En 1947, le propriétaire, qui avait roulé seulement 35.000 km avec la 15, décide de la transformer en cabriolet. Il confie le travail à un garagiste/carrossier d'un certain âge nomméTeisseire, en région lyonnaise.

Celui-ci a commencé par couper la voiture en deux, à savoir derrière les portes avant. Ensuite, il a enlevé 45 cm de plancher et longerons, et ressoudéce qu'il restait de l'arrière sur l'avant. Ensuite, il a transformé l'arrière de la voiture en cabriolet. Contrairement au cabriolet d'origine, il a installé un coffre ouvrant à la place du spider en inversant les charnières. Derrière ce coffre, il a fabriqué un autre emplacement pour loger des outils. Sur ce dernier coffre est aussi fixé la roue de secours. Ensuite, il a coupé les portes en haut. Toujours habitué aux marchepieds des belles votures d'avant-guerre, il a prolongé les ailes avant jusqu'aux ailes arrière par un galbe très élégant. Ensuite, il a essayé des phares encastrés, mais ça ne lui a pas plu, et il les a enlevés pour mettre des phares normaux.

Tesseire est tombé malade pendant les travaux, et il n'a pas pu terminer la voiture. Après son décès, le propriétaire a gardé la voiture dans son garage sans savoir qu'en faire.

Fin des années 1960, un spécialiste Bugatti à Monaco achète la voiture dans l'espoir de la terminer, mais il n'y arrive pas par manque de temps.

En 1990, le propriétaire actuel la découvre et l'achète. Après quelques années, il entreprend une restauration lente. Par manque de temps, la restauration de la 15 n'est toujours pas terminée. On peut penser à posteriori que cette 15-Six se destinait à des compétitions où son empattement court lui aurait permis de gagner en agilité."

J'ai pris la liberté de qualifier cette auto de "barquette", tant à cause de son look typé "course", que par le fait qu'elle semblait destinée à se produire sur circuit. Qui sait si André Citroën, en businessman flamboyant qu'il était, n'aurait pas eu un jour envie de faire de la compétition avec la 15... Ceci dit, l'auto ne manque pas de charme. Espérons que nous pourrons la voir prochainement sur les routes de France.

Ci-dessous, quelques photos (*) de l'auto avant que ne débute sa restauration au long cours :

(*)  Source photographique : http://www.traction-avant-speciales.nicewebs.com

"Vie publique"

==> Exposée lors de la 18ème édition du salon Automédon au Bourget (93) les 13 et 14 octobre 2018 :

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